卡車(chē)市場(chǎng)遇寒流 車(chē)商抱團(tuán)共同“過(guò)冬”

今年前5個(gè)月，相對(duì)于國(guó)內(nèi)部分品牌乘用車(chē)市場(chǎng)的火熱，卡車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有那么火熱，廣東中山的卡車(chē)市場(chǎng)反應(yīng)都比較冷淡。記者走訪中山市銷售卡車(chē)服務(wù)店發(fā)現(xiàn)，鮮有客人看車(chē)。

中山市中睿汽車(chē)銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理李成感嘆，中山市目前沒(méi)有大的工程在動(dòng)工，全市也沒(méi)有幾家樓盤(pán)在開(kāi)工，卡車(chē)怎么賣(mài)得動(dòng)?中山市駿杰汽車(chē)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理董育杉告訴記者，從事卡車(chē)銷售的經(jīng)銷商們，面對(duì)卡車(chē)市場(chǎng)的不景氣，固守著特定的市場(chǎng)蛋糕。

政府救市換購(gòu)貨車(chē)有補(bǔ)貼

今年前4個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷372.48萬(wàn)輛和383.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.40%和9.43%。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷269.29萬(wàn)輛和282.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)呈現(xiàn)9.75%和15.09%的雙增。但反觀商用車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)銷103.19萬(wàn)輛和100.52萬(wàn)輛，同比出現(xiàn)1.46%和3.86%的雙降。

商用車(chē)市場(chǎng)在行業(yè)整體復(fù)蘇下反而每況愈下，5月中旬，新的鼓勵(lì)汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策出臺(tái)。上周，國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人又對(duì)新的汽車(chē)以舊換新政策進(jìn)行了進(jìn)一步解釋。

除對(duì)原來(lái)農(nóng)用車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)的實(shí)施補(bǔ)貼外，對(duì)符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車(chē)和部分中型載客車(chē)，以及黃標(biāo)車(chē)適度提前報(bào)廢并換購(gòu)新車(chē)的，給予不高于同型車(chē)輛單輛車(chē)輛購(gòu)置稅金額補(bǔ)貼，具體為中型載貨車(chē)6000元，輕型載貨車(chē)5000元，微型載貨車(chē)4000元，中型載客車(chē)5000元，輕型載客車(chē)4000元，微型載客車(chē)3000元，其他車(chē)型6000元。

尷尬新政水土不服消費(fèi)需求匱乏

汽車(chē)下鄉(xiāng)政策對(duì)廣東一些地區(qū)根本不適用。董育杉表示，汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼，手續(xù)非常繁瑣，在廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，城市和農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)區(qū)分不是很明顯，雖然卡車(chē)最多有上萬(wàn)元的補(bǔ)貼，但是實(shí)行起來(lái)非常的麻煩，目前還沒(méi)有人通過(guò)購(gòu)買(mǎi)我們品牌的卡車(chē)，來(lái)領(lǐng)取補(bǔ)貼。

對(duì)于以舊換新政策，經(jīng)銷商也并不樂(lè)觀。國(guó)家雖然實(shí)行以舊換新的補(bǔ)助政策，可都是2000年之后購(gòu)買(mǎi)的車(chē)，大多只使用了七八年，卡車(chē)車(chē)主誰(shuí)會(huì)舍得把還能用的舊車(chē)報(bào)廢去購(gòu)買(mǎi)新車(chē)。董育杉告訴記者，我們店還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有舊車(chē)車(chē)主有這樣的要求。

新政相對(duì)重卡似乎比輕卡更有意義。首先，重卡的使用周期相對(duì)較短(一般為4到6年)，每年正常報(bào)廢比例較高。其次，在用重卡中有大量低排放標(biāo)準(zhǔn)或接近報(bào)廢年限的存量車(chē)。再次，重卡單車(chē)補(bǔ)貼金額較高，從原政策的5000元有望升至2萬(wàn)到3萬(wàn)元，有利于刺激需求釋放。同時(shí)，由于物流運(yùn)輸市場(chǎng)的復(fù)蘇及工程建設(shè)拉動(dòng)需求上升，也將為重卡需求釋放提供基礎(chǔ)。

盡管如此，銷售重卡的中山市中睿汽車(chē)銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理李成并不樂(lè)觀，這些都是以消費(fèi)需求為基礎(chǔ)的，沒(méi)有需求誰(shuí)會(huì)換車(chē)呢?再好的政策也沒(méi)用。客戶會(huì)想換車(chē)有什么用，舊車(chē)不用放在家里是一堆廢鐵，換回新車(chē)不用照樣是一堆廢鐵。

尷尬購(gòu)卡車(chē)難獲銀行貸款

要是國(guó)家放開(kāi)政策讓重卡也可以按揭貸款就好了，李成表示，車(chē)主個(gè)個(gè)要求分期付款，可是廠家根本就沒(méi)有這些政策，怎么分期付款，汽車(chē)金融和擔(dān)保公司也沒(méi)有這項(xiàng)業(yè)務(wù)。

其實(shí)，銀行不對(duì)卡車(chē)提供貸款也是有原因的，按揭貸款風(fēng)險(xiǎn)太大。董育杉分析，卡車(chē)不像乘用車(chē)，乘用車(chē)是消費(fèi)奢侈品，按揭貸款都是國(guó)家公務(wù)員和有固定收入的人群，主要是用來(lái)提高生活質(zhì)量;而卡車(chē)主多是創(chuàng)業(yè)者，很多人把全部家當(dāng)拿來(lái)買(mǎi)卡車(chē)，是希望通過(guò)運(yùn)營(yíng)謀生，萬(wàn)一車(chē)有什么意外，經(jīng)銷商要追回車(chē)款就比較困難了。兩種車(chē)的市場(chǎng)定位不同，使用人群也不同。卡車(chē)的確不適合來(lái)貸款按揭。

對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)的復(fù)蘇，經(jīng)銷商們還是寄希望于經(jīng)濟(jì)的回暖，尤其是房地產(chǎn)市場(chǎng)的復(fù)蘇?？ㄜ?chē)市場(chǎng)的不景氣，已經(jīng)不是卡車(chē)經(jīng)銷商和廠家就能撐起的，李成分析，還是要靠經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)。

自救經(jīng)銷商抱團(tuán)開(kāi)源節(jié)流

去年開(kāi)始實(shí)施的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)無(wú)疑是加重了廣東卡車(chē)市場(chǎng)的不景氣，車(chē)價(jià)隨著提高近萬(wàn)元，對(duì)于不景氣的卡車(chē)市場(chǎng)，無(wú)異于雪上加霜。董育杉認(rèn)為，上半年基本上我們每個(gè)月走20多輛車(chē)，廠家給我們?nèi)甑娜蝿?wù)就是300多輛車(chē)。以舊換新的新政并沒(méi)有給經(jīng)銷商帶來(lái)希望，廠家也提供了優(yōu)惠政策，現(xiàn)在每臺(tái)江淮卡車(chē)降價(jià)2000元，廠家和經(jīng)銷商各承擔(dān)一半的費(fèi)用，董育杉告訴記者，全年300多輛的任務(wù)，以前可是我們一個(gè)季度的任務(wù)，現(xiàn)在車(chē)本來(lái)就賣(mài)得不好，加上各種優(yōu)惠促銷的措施，利潤(rùn)更加低了。

面對(duì)這樣的生存環(huán)境，卡車(chē)經(jīng)銷商們想到了抱團(tuán)，以開(kāi)源節(jié)流。大家都在堅(jiān)持，等待著市場(chǎng)復(fù)蘇。要破解目前的困境，莫過(guò)于開(kāi)源和節(jié)流，董育杉分析，開(kāi)源的方法最直接的就是多品牌合作，多品牌合作有同地區(qū)不同品牌的合作，以及不同地區(qū)同品牌的合作。一個(gè)地區(qū)卡車(chē)的市場(chǎng)蛋糕就是那么大，一個(gè)經(jīng)銷商銷售多個(gè)品牌的卡車(chē)，對(duì)于搶占其他卡車(chē)的品牌的份額有一定的幫助，但是其他幾個(gè)品牌聯(lián)手經(jīng)營(yíng)，還是一樣;不同地區(qū)的同品牌合作，也只能不同車(chē)型互補(bǔ)。

目前，中山地區(qū)就有卡車(chē)經(jīng)銷商在商議把該品牌的卡車(chē)合在一起銷售，這樣來(lái)促進(jìn)一個(gè)經(jīng)銷商有多個(gè)品牌銷售。董育杉透露，其實(shí)卡車(chē)廠家是不管經(jīng)銷商在哪個(gè)點(diǎn)賣(mài)車(chē)，只要賣(mài)出去就可以了，廠家收的也只是經(jīng)銷商賣(mài)車(chē)的錢(qián)，正常來(lái)說(shuō)廠家是不會(huì)收取經(jīng)銷商的授權(quán)費(fèi)用的。

節(jié)流肯定就是控制成本了，包括人力的成本，人員的成本，甚至投入成本。現(xiàn)在卡車(chē)經(jīng)銷商宣傳推廣的費(fèi)用投入都很少了，我們6月1日開(kāi)始實(shí)行的優(yōu)惠2000元的消息，不來(lái)我們店是不知道的。我們沒(méi)有做宣傳，因?yàn)橘I(mǎi)卡車(chē)的車(chē)主和買(mǎi)乘用車(chē)的車(chē)主不一樣，買(mǎi)乘用車(chē)也許看中某一個(gè)品牌，車(chē)主就不會(huì)考慮其他的品牌;買(mǎi)卡車(chē)的車(chē)主一般都會(huì)把所有卡車(chē)品牌都轉(zhuǎn)一遍，所以我們也是利用了卡車(chē)車(chē)主買(mǎi)車(chē)的心理，也是沒(méi)有辦法的辦法吧。